闻着臭、吃着香、口感绵密而独特的“果中之王”榴莲，深受国内水果市场和消费者的欢迎，但“缺点”是太“贵”了！不过，进入５月，随着热带水果成熟期到来，榴莲也逐渐大量上市，售价相比上市之初越发实惠。“吃货”们有口福了！
四月初身价仍在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价格“腰斩”。多地网友表示，水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至２０元／斤上下，仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲。而５月至８月，正是榴莲的成熟和销售旺季，大批榴莲正在上市，“质优价又廉”的趋势有望延续，价格或继续“一路向下”。今年的榴莲为啥这么便宜？以泰国为例，泰国拥有２００多个榴莲品种，是全球出口新鲜榴莲最多的国家，也是我国允许进口水果品种最多的国家。目前，正值泰国榴莲采摘和销售旺季，绝大部分泰国产榴莲都销往中国。今年，泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大约７天时间、公路运输大约５天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需３天。泰国媒体报道，从泰国玛达普站（Ｍａｐ Ｔａ Ｐｈｕｔ）开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。根据泰国商业部统计，２０２２年中国占泰国榴莲出口总量的９６％以上。预计在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。不光是榴莲，雪白鲜甜的山竹、汁水充盈的龙眼、香甜浓郁的芒果……随着新一季东南亚水果成熟期的到来，来自泰国、老挝、越南、新加坡等东南亚多国的热带水果也正都进入旺季。今年４月起，榴莲、菠萝蜜、山竹、龙眼、柚子等热带水果开始大量上市，每天都有一列水果专列通过中老铁路入境后，发往昆明、成都、广州等各大城市。今年“五一”到来时，中老铁路运输进口热带水果已达１．１万吨，极大丰富了国内“果篮子”，一个“果香四溢”的夏季令人期待。２０２２年１２月，中老铁路开通运营满一年，随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力。泰国的新鲜榴莲实现冷链专列全铁路运输，越来越多的东南亚热带水果搭乘“澜湄快线”中老铁路国际货物列车抵达昆明。据了解，今年的进境热带水果运输旺季将持续至６月底，预计榴莲、山竹、龙眼、柚子等东南亚特产水果运量有望实现同比增长５０％以上。热带水果好吃，却娇嫩易坏。针对进口热带水果保鲜期短、对运输时限要求高等特点，国铁昆明局和云南磨憨铁路口岸共同实行２４小时提箱，直装直卸，做到水果班列到达“９０分钟内卸车，卸车后９０分钟回空箱”，提高水果班列的作业效率。作为我国通往东盟国家最便捷的陆路铁路大通道之一，广西凭祥口岸、东兴口岸等东盟水果进口需求连年增长，尤其榴莲、山竹、菠萝蜜等热带水果备受国内市场欢迎。为提升进口水果运输效率，国铁南宁局还推出“８＋１”无人值守冷藏车组：相对于传统跨境生鲜货物一般每４小时就要接电制冷的传统冷链运输，“８＋１”车组由８个冷藏箱和１个发电箱组成，可为８个集装箱持续供电制冷３００小时，不再受制冷４小时的限制。在保证水果品质的同时，进一步压缩通关时间，助力热带水果“鲜上餐桌”。
