他，亲历了中国航标从无到有，从有到精 | 百姓故事汇

干祖申今年94岁高龄，居住于虹口区曲阳路街道60多年。回顾自己开始着手制作我国第一座国产航标灯，已是70多年前的事情，“1945年，我从上海华美无线电专科学校毕业后，就分配在上海海关工作，那个时候海关是航标灯的主管部门。”干祖申说。

（▲1981年，干祖申受英国菲利普亲王接见）

在海关工作期间，干祖申看到国内航标灯技术严重依靠进口，他决定自力更生，带领工人开始自行研究航标灯。“我在学校里学习的就是无线电导航专业，在海关工作的时候，我又开始自学英语和俄语，这样能让我有能力阅读国外航标灯方面的书籍和资料。”干祖申说。

1953年，经过数年的潜心研究，干祖申终于试制成功我国第一座国产航标灯。“第一座国产航标灯的研制过程我历历在目，最初的时候我们把进口的航标灯全部拆开，一个零件一个零件细细研究。”干祖申回忆，“第一座国产航标灯其实是在仿制的基础上生产出来的，但是后来我们越做越好，国产航标灯无论从稳定性上，还是能见度上都上了一个新台阶。”

从此，干祖申的科研之路开始驶向快车道。不久，他主持设计了我国第一台56型无线电指向导航台设备。也是在这个时期，干祖申被调往海军部队工作，在海军工作的十多年中，他不仅编写了《电航标灯》《硅太阳航标灯源》等航标灯方面的教材，还为海军培养出400余名航标人才。

“让我感到骄傲的是，我带出来的学生中还有外国人。当年越南、朝鲜选派了不少留学生来学习，我的400多名学生中也包括他们。”干祖申说。

（▲干祖申与妻子在位于虹口的家中）

1969年，干祖申从部队转业回到上海，并在上海航标厂航标研究室就职，直至退休。

“我的职业生涯很简单，就是围绕着航标灯展开的。我已经退休几十年了，仍然关心着我国航标灯技术的发展，航标灯种类繁多，各种新能源航标灯不断涌现，相信通过航标灯人才的不懈努力，我国航标灯技术定能不断创新、再创辉煌。” 干祖申说。