小区改造“牵动”十个停车位，来看破解之道→

走进弘丰新苑小区紫藤园，葱郁的花草中点缀着童趣的装饰，智能垃圾投放箱和自助式可回收机干净整洁，一旁的健身点在彩绘墙的映衬下充满朝气活力。而在改造之前，这里陈旧、凌乱、近乎荒废，无法满足居民休闲交流、健身锻炼的需求。

△改造前

△改造后

弘丰新苑是老旧商品房小区，共１５栋楼约２３０户居民。为了改善这片公共空间的环境，回应居民重新修建紫藤园的呼声，２０２３年，华昌居委联合小区业委会向社区自治办上报了睦邻紫藤园微更新自治项目意向表。经过多次商议会充分听取居民意见，项目顺利获得业主大会通过。

然而，尽管项目很受居民欢迎，真正实施起来难度却不低，尤其是花园改造施工要一个月，居民的１０辆车该停去哪儿？怎么重新划分车位，让车辆有序归位？本就紧张的停车问题，会不会因此而激化？

“要解决的问题非常之多，必须要有逢山开路、遇河架桥的精神，才能推进、坚持下去。”为了避免问题变成死循环，王佳骏带着这些问题，提前一个月挨家挨户上门做工作，并为１０辆车协调了３个过渡停车点和停车补贴，“小区旁边金象大厦的百特物业是我们的共建单位，沟通后同意借出大厦几个停车位。附近小区美丽家园项目的临时停车点、天通庵路路边停车位，通过和街道、美丽家园施工方等相关方协调，也匀出了几个位置。另有２辆车的业主同意自行过渡。”这样一来，临时停车位算是解决了。

由于小区车位紧张，居民停车基本按照“约定俗成”，车位“半固定”。紫藤园改造后不仅要“还”出原本的１０个车位，每个车位的分配也得“一碗水端平”。为此，王佳骏将每户停车情况了解了个遍：“一对老夫妻，两周左右开车一次去医院配药；另一位居民，工作单位不能停车，只有周末才开车。根据他们的实际用车情况，经过沟通，就把这两户的车位安排到了靠里的位置，居民也是非常理解和配合。”车位划线当天清晨，王佳骏还把自己的车开进了小区，每个车位一一试过，“我自己的车尺寸比较大，车长５米。既然我的车能停、能开出去，居民也都放心了。”

那天，征得所有业主同意后，王佳骏长舒了一口气，向居民深深鞠了一躬，“这件事如果没有大家的理解，是不可能推进下去的。那一刻，真的是感谢。”

△改造后花园复原１０个停车位

对于大多数“选派书记”来说，社区事务和他们原本的工作职责差异很大。王佳骏在原单位负责服务商务楼宇，大多数需求都可依章办事、按图索骥，但来到社区，居民的需求要更加多元化，“作为社区工作者，我们要做的是站在公心的角度，帮助居民解决问题，也就是在满足大部分人的需求和利益的情况下，去推动事情的进展。”

△王佳骏

两年“下沉”社区，王佳骏最大的感悟是“去建立自己社区的自信”。初到华昌居民区，他曾耳闻目睹居民的“不自信”：小区这么老、这么旧，怎么搞好？他与自己的带教书记一起通过居民区党总支凝聚人心，发挥党员、楼组长、业委会等“领头雁”的功能，落实具体的实事项目，一步步萌发培育社区自信。“比如弘丰新苑的社区自信，就是通过紫藤园改造慢慢建立起来的。居民每天倒垃圾路过，感受到小区真实的变化。后来，一部分居民还成立了一支志愿者团队，为后续广场维护管理建立了基础。”

未来，王佳骏会回到自己原本的工作岗位，但只要还在社区，他就希望把握住每一天，“努力再多为居民办些实事”。