@新能源车主，这里有一份免费福利等你来拿
近日，家住岳州路３９９弄的陆先生为爱车换上了新的智能充电桩。“老的充电桩用了７年了，这次赶上上海市充电桩改造，免费‘老换新’，感觉蛮好的。”
陆先生口中的充电桩“老换新”，即居民电动汽车存量充电桩智能化替代工作，是２０２４年市、区两级的民心工程和实事项目，有利于减轻电网负荷，保障居民用电安全。
该项工作由区发改委牵头，各街道及区房管局共同推进。据记者从区发改委了解，根据市级相关文件要求，本区今年计划完成２００个。目前，替代安装工作全速推进，已有不少居民用上了新的智能充电桩。
同住岳州路３９９弄的杜先生是一位白领，他２０１５年就成为了一名新能源汽车车主。老充电桩跟了自己很多年，早已“不大灵光”。这次，物业、居委会多次电话、上门来介绍“充电桩智能化免费替代”活动，觉得是一个机会。于是，在了解清楚相关政策后，就让老电桩退役了。“签约、预约安装到安装完成，大概两周时间。碰到一些技术问题，充电桩公司及时给予了解答和解决。”
杜先生用ＡＰＰ软件控制充电
据了解，此次更换的智能充电桩有两个类型：智能有序充电桩和Ｖ２Ｇ双向充放电桩，杜先生换的是前一种。不论哪种充电桩，只要在手机ＡＰＰ小程序上设置好时间，插上充电枪，充电桩会在每天晚上谷电时段自动开充。“设置一次就行，每晚自动运行。平时白天要充电，手机上点点或是刷卡就可以了，还是很方便的。”杜先生说道。
智能充电桩也可以刷卡充电
原来的“傻瓜桩”，现在的“智能桩”，后者不仅更加安全可靠，对于社会能源资源的节约集约利用也大有裨益。
作为上海虚拟电厂目录企业，上海联联睿科能源科技有限公司（下称“联联睿科”）是此次实事工程的第三方资源聚合商（第三方企业）之一，负责与意向用户签约、为其安装。
联联睿科在充电行业耕耘日久，有着深厚的相关领域技术、资源积累。这次投身“充电桩智能化免费替代”项目，企业需要先行垫资。但是，出于对社会公益和公司未来发展战略的考量，企业以非常积极的态度参与进来，成立工作专班，开展地推、安装等一系列工作。据公司总经理汤晓栋介绍：“一辆辆新能源车就如一个个移动储能站。”在用电高峰时间，电网（虚拟电厂）通过联联睿科开发的小程序向智能充电桩用户发出电力调度请求，一些空闲车辆就可以“挺身而出”，把电力资源输送回电网当中，这样就能够让电力能源更加高效利用。在完成今年目标的基础上，明年，联联睿科将专注于车网互动功能建设，为上海城市发展尽最大努力作贡献。
实事工程的有序推进，需要各方合力。按照项目推进的不同阶段，区发改委先后多次召开对接沟通会、推进会等，会同区各街道和第三方资源聚合商共同研究，推进落实。８月进入签约安装阶段以来，各街道还在不断加大对意向居民的服务跟踪，以及对存量充电桩用户的排摸挖潜力度。区房管局也将加大对安装过程中涉及物业相关工作的统筹协调。
“对符合条件的新能源车主，物业、居委会工作人员多次电话、上门介绍政策。居委会解释不到位的地方，第三方企业再做更专业的解答，合力做好这件事情。”嘉兴路街道有关负责同志说道。
小区路演宣传
接下来，区发改委将加大相关工作和扶持政策的宣传力度，协调各街道与资源聚合商加强工作对接，在部分居民区先行开展线下宣传路演，争取不断提高签约和落地安装数。
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重点问题解答
１．政府推动存量自用桩智能化替代的初衷是什么？
一方面，为市民更换的智能充电桩可以实现在线控制和实时查看状态等功能，能提高充电便捷性、安全性。用户使用智能桩响应充放电调度可降低用电成本，获得更多收益。另一方面，智能桩可以在尽量不影响个人用户的前提下，使电动汽车成为电力系统的调节资源，让局部区域有限的电力容量发挥更大的作用，同时也能提升电网可再生能源消纳能力，助力我市能源绿色转型。
２． 申请存量自用桩智能化替代需要具备什么条件？
用户可自由选择申请更换为智能充电桩或者Ｖ２Ｇ充电桩。达到申请条件必须具有安装过充电桩的记录，并拥有在２０２１年１２月３１日前向电力公司报装的个人自用非智能充电桩专用电表。
３． 参与存量自用桩智能化替代会对用户充电产生哪些影响？
需要用户作出承诺，通过充电桩的智能化功能做到两件事。
一是尽量在夜间１０：００至次日６：００低谷时段充电，确保每自然年内低谷时段充电量达到总充电量的８０％以上。这几乎不会影响用户现有充电习惯，对用户来说，依旧是到家把充电枪插在车辆上，充电桩会自动在晚上１０点后开启充电，直到车辆电池充满。
二是按照电力公司提前下达的指令，在特定时段开展低谷充电或者高峰放电。使用智能充电桩的，每自然年响应有序充电的次数不少于１０次；使用双向充放电桩的，每自然年响应放电调节指令的次数不少于１０次或不少于国网上海市电力公司下达放电调节指令的６０％。如果用户有紧急需求，也可以自主选择不响应某次指令，正常给车辆充电。
４． 参与存量自用桩智能化替代，对用户还有什么好处吗？
用户可以获得两部分收益。
一是节约充电电费。有了智能充电桩，用户可以方便地设置在谷电时段充电，降低充电费用。假设用户一周需要充电１次，１次５０度电，全年约２６００度电，若设置智能桩为全夜间谷时充电（电价为０．３０７元／度），比全日间峰时（电价为０．６１７元／度）充电可省８０６元。
二是获得虚拟电厂奖励。根据现行的本市电力公司虚拟电厂调用政策，按照电力公司要求参与虚拟电厂响应的用户，可以享受电力调峰或填谷的奖励，这部分奖励资金，资源聚合商将和用户按照合约比例分成。用户部分的奖励在结算周期内超过１万元的，可与电力公司直接结算；不足１万元的，将直接在电费账单内扣除。比如：一个选择更换Ｖ２Ｇ充电桩的用户，如果每年参与１０次的虚拟电厂电网调节活动，每次放电３０度，按照目前虚拟电厂调用价格，大概一年可以获得９００元的奖励。用户与资源聚合商按比例分成后，可以覆盖一整年大部分的充电费用。此外申能财险、人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险、大地保险、太平财险、阳光财险、中华保险等企业将为有效参与Ｖ２Ｇ的用户提供车险优惠。
５． 用户现在的充电桩还能用／用户的充电桩已经具备定时预约充电功能了，还有必要换吗？
有必要。老款的充电桩一般不具备联网功能，无法实时在线查看设备信息，充电状态。且如果充电桩使用年限过长，也可能存在损坏或安全风险。本次更换的智能充电桩统一为用户提供了５年长期质保、５年免费流量，且全部采用国家通用充电接口标准。资源聚合商可在线监控充电设备状态，及时发出充电异常报警，为用户提供长期安全、高效、无忧的使用体验。如果用户不想放弃原有旧款充电桩，也可以提供免回收申请政策，用户可以继续保留原有的旧款充电桩设备。
６． 参与Ｖ２Ｇ反向放电会对用户车辆寿命有影响吗？
没有影响。参与Ｖ２Ｇ放电的电量仅占全年用电量的很小一部分。现在的动力电池循环寿命普遍在满充满放１５００次以上，优质三元锂电池、磷酸铁锂电池更可分别达到２０００次、３０００次。以一年参与Ｖ２Ｇ放电２０次、一周满充两次计算，普通电池大约可以使用１４年，优质三元锂电池、磷酸铁锂电池分别可用１８年和２８年，远远大于汽车正常的使用寿命。并且对于电池来说，行驶中的最大输出功率远远高于Ｖ２Ｇ的输出功率，因此用户完全可以放心使用，政府也将会和用户的汽车生产商进行沟通，确保用户的后期电池质保等不受影响。
７． 用户需要支付费用吗？
如果用户没有特殊要求，参与存量自用桩智能化替代本身是免费的，不会收取额外费用。所谓特殊要求是指，用户想要提升资源聚合商提供的充电桩功能配置、充电功率或更改了原有充电桩的安装位置、安装方式等。也就是说，免费范围仅包含设备和上门置换的人工费用及必要辅材，但不包含由于用户特殊需求，而要更换的电缆、电缆管等材料和施工费用。
８．申请的方式是什么？需要提供哪些资料？
本次活动的申请和费用的支付都在线上，用户可自行选择对接的资源聚合商（联联充电、星星充电、特来电和蔚来能源等），在线上进行操作。需要提供的资料为：申请人身份证、近期的电费账单等。所提供的材料根据资源聚合商的不同以及选择设备的不同，可能有所调整，具体请见ＡＰＰ内要求。