道路“微改变”带动交通“快循环” 虹口这条道路有通行改变！

上午九点，在中山北一路广灵四路路口，自中山北二路下匝道行驶的车流拥堵情况得到明显改善，经观察，通行效率较道路优化前提升了３０％－３５％左右。

现场通过采取三项措施全面缓解该路段拥堵状况，不仅优化了信号灯设置，将该路口东向南左转和东向西直行信号灯科学合理设置绿灯放行时间，提高路口东面车辆放行速度。

△优化信号灯设置

同时优化了标线设置，虹口交警部门在内环高架外圈中山北二路下匝道与地面交汇处漆划禁停网状线，并标注“地面”和“地面、高架”字样，方便下高架车辆更快选择变换车道，缓解高架和地面交通冲突。

△增加路面标识

考虑到极端交通条件情况，虹口交警未雨绸缪，在路口东侧安装拥堵绕行提示标志，引导东向西直行车辆遇堵时在中山北一／中山北二路口右转，行驶至路口北侧调头绕行，起到分流作用，通过多个道路“微改变”，带动交通“快循环”，有效缓解市民提出的车道早晚高峰拥堵难题。

△安装拥堵绕行提示标志

该路口为何会出现早高峰拥堵状况？原来，中山北一／中山北二路口东侧中山北二路东向西共５车道（１、２号车道左转、３号车道直行、４、５号车道右转），承接内环高架外圈下匝道（２车道）车流以及中山北二路地面东向西（２车道）车流，早高峰时段流量较大。由于路口西侧的广灵四路道路狭窄，东向西只可设置一根机动车道，车辆通行缓慢，导致中山北二路东向西直行车辆拥堵。

△标注“地面”和“地面、高架”字样

那么市民提出的参照曲阳百联旁高架下匝道车道设置的建议是否可行呢？虹口交警部门介绍，曲阳百联旁高架下匝道车道设置为１号车道左转、２号车道直行、３号车道左转、４号车道直行、５号车道右转，经交警支队实地踏勘并测试评估，如采取该设置方式，路口东向西直行与东向南左转车辆存在冲突点，信号灯无法同时放行，通行效率较低，故该建议不可行。

未来，虹口交警将持续打通交通拥堵点，不断探索道路的“微改变”，精细化提升通行效率，让居民出行更加安全，让秩序之美深入人心。