“‌一减一加”，虹口信号灯背后的“城市算法”

苏州河虹口段有一处被旅友们口口相传的“最佳取景框”，站在四川北路北苏州路口，邮政博物馆的大门框线与北外滩、陆家嘴美景在取景框里相映成趣。

不过，画面里有一根横亘在中央的信号灯高杆，让游客有一丝缺憾。最近这根高杆悄然“瘦身”，变身为一根微杆托着信号灯，既为游客留出无遮挡的“城市明信片”，也为车辆划出清晰的安全指引。

而6公里外的汶水东路水电路口，新安装的信号灯正以精准的绿波节奏，引导着早高峰的车流与人潮。这“一减一加”之间，藏着虹口以“绣花针”功夫精细探寻城市治理最优解的密码。

‌“一减”：游客拍“最美天际线”不留遗憾

时间倒回今年1月，一份来自市人大代表秦畅的“特别建议”摆在虹口交警案头，邮政博物馆门前红绿灯与天际线“抢镜”的问题——游客拍照留有缺憾，坐落于十字路口的红绿灯切割了美好画面，游客只能“卡秒黄灯拍照”，因为此时灯光饱和度较低，对照片整体色调影响最少。

“既要安全通行，又要留住城市风景，这道题必须解。”由市公安局牵头，虹口交管支队和虹口区建管委组成专项组，带着标尺与设计图开始了精细勘测。

图为信号灯杆调整后对比：左为调整后，右为调整前

“不是简单拆除，而是精密置换。”虹口交警介绍，四川北路南北向驾驶员视线需保证清晰辨灯，北苏州路行人过街安全距离不容压缩。经过多部门研商，方案最终落槌——将原高杆“化整为零”，两组机动车信号灯迁移至南北两侧灯杆，行人信号灯则“瘦身”嵌入特制微杆，既避免道路开挖损伤历史街区肌理，又以夜间施工将对交通的影响降至最低。

图为信号灯杆调整后的景别

“调整后，信号灯杆从6.5米缩短至3.5米，而且加挂了人行信号灯。”3月中旬工程验收时，市人大代表秦畅收到市公安局关于信号灯调整的回复，内容涵盖调整考量与后续跟踪。她再次来到这处“最佳取景框”，拍摄了一组美照，并打算为这份“既有技术支持又有动态反馈”的答复勾选满意。

图为市人大代表秦畅近日实地打卡

‌“一加”：绿波里的民生算法‌

在水电路汶水东路口，新设信号灯给出了一套“民生算法”。这个存在20年的人行横道，承载着5个居民区、幼儿园与公交枢纽的过街需求，去年在人大代表提案与12345市民热线中同时被提及。

此处人行横道虽已设置约20年，但长期以来行人和非机动车需依赖机动车主动礼让才能通行，存在安全隐患。而此处经过的车流也较大，自新装信号灯启用以来，通过规范通行时序，不仅有效缓解了人车冲突现象，行人和车辆的通行效率也得到显著提升。

“四相位信号灯不仅要做到简单开闭，还要平衡好四周动态。”虹口交管支队勤务路社大队刘笑宇展开一张绿波带模拟图：A相位118秒放行水电路直行车流，B相位32秒保障行人从容过街，C相位38秒释放转向车辆，D相位32秒应对突发人流。通过与南北侧路口220秒总周期联动，形成“车让人、人快走”的和谐节拍。

2月初信号灯启用首日，虹口交警与建设单位驻守观测。“早高峰北向南车流比预期增多，行人过街速度加快。”面对早晚高峰的车流峰值，动态优化预案已准备就绪。最近，虹口交警管理部门又对早晚高峰南北向水电路配时作了微调，使其与北侧汶水东路水电路和南侧水电路广灵四路更加匹配。“我们会不断调整，定期根据流量微调绿信比。”

‌治理纵深：从“能不能办”到“该不该为”的治理升维‌

站在邮政博物馆前，看着全新面貌的观景C位，人大代表秦畅感慨万千：“一根信号灯杆的‘瘦身手术’，照见的是治理逻辑之变。”当职能部门跨出突破“既有规范”的步伐，做出“人民体验提升”的考量，城市便有了更多让风景“透口气”的温柔。

而在汶水东路的车水马龙中，虹口又用另一种方式诠释这种转变。“加装信号灯不是终点，而是持续优化的起点。”虹口交管支队负责人说。在“12345热线建议—代表建议—多部门协同—动态跟踪”的闭环机制，藏着“城市活力与安全共生”的深层理解。

减的是遮挡风景的公共设施，加的是护航民生的安全保障，虹口这组“一减一加”，恰似在城市的经纬线上穿针引线，用“绣花针”编织着民生解答，每处校准、每次优化，都藏着让虹口更值得热爱的密码。