日前，本区2项“标准化示范试点项目”获批立项，上海有色金属行业协会的上海铅酸蓄电池配送回收体系建设试点被列为“上海市节能和环保标准化示范试点项目”；上海港国际邮轮旅行社有限公司被列为“上海市旅游服务标准化试点”。试点单位将力争通过2年时间，按照相应标准化试点实施细则要求，全面开展标准化创建工作。
记者了解到，自2009年开展“标准化示范试点项目”培育工作以来，全区已有13个项目成功获批“标准化示范试点项目”，行业涉及高新技术、节能减排、现代服务和环境卫生等多个领域。其中，上海有色金属行业协会、上海普利特复合材料有限公司、新景程国际物流有限公司等多家企业通过标准化建设，在行业内处于领先地位。
上海有色金属行业协会因近年来先后制定并发布了多个上海市地方标准，在有色金属领域内颇有名望。此次，协会携“铅酸蓄电池配送回收体系建设”参与试点项目申报，其总体思路、目标及预期对本市铅酸蓄电池铅资源循环利用产业链的贡献，得到了来自市质监局等多个政府部门的认同及广泛关注。
有数据显示，随着本市汽车保有量的逐年递增，每年的废旧铅酸电池达8.5万吨。然而，由于回收体系不规范，90%废汽车蓄电池内的铅酸最终因违规操作被随意偷倒在上海郊区或直接倾倒至地下排水管道，成为影响本市土壤和水质的隐形顽疾。规范回收处置上海废铅酸蓄电池已经刻不容缓。
在这一背景下，上海有色金属行业协会发起了对规范铅酸蓄电池配送回收体系建设的探索。协会通过牵头组建由上下游企业参加的“上海铅酸蓄电池环保产业联盟”和“上海铅酸蓄电池配送回收中心”，着重对上海市场的车用铅酸蓄电池，从入市—配送—回收—处置（运输到处理单位）的全过程进行规范。“我们希望从源头做起，使铅酸蓄电池在销售配送过程中与回收对接，实现‘销一收一’、‘以旧换新’，使铅酸蓄电池获得终生环保管理”，上海有色金属行业协会会长张敏祥向记者介绍。据悉，“上海铅酸蓄电池环保产业联盟”已于今年5月12日成立，由从事铅酸蓄电池生产、销售、物流配送、使用、回收、再生利用等企事业单位及有关行业协会、研究机构自愿组成，已有成员单位30家。
而作为对产业联盟的支撑，首家“铅酸蓄电池配送回收中心”也即将于9月投入试运营。这家由上海鑫云贵稀金属再生有限公司转型而成的回收中心坐落于金山区张堰工业园区内，具备从事废铅酸蓄电池无害化收集、处置利用的资质，年处理能力为1.5万吨。“为了满足本市铅酸电池的回收需求，除了鑫云回收中心外，我们还将分别在宝山和奉贤再建2家铅酸蓄电池配送回收中心。”张敏祥告诉记者，位于宝山罗店的第2家回收中心目前已完成注册，正在依据相关标准进行改造。
此外，对“铅酸蓄电池配送回收联盟标准”的起草工作也已同时启动。张敏祥希望，随着项目建设的不断深入，该联盟标准能逐步成为行业标准并最终成为国家标准。通过规范铅酸蓄电池回收行为，消除重金属污染对环境及市民健康的影响。
孙洁静