伴随着新外滩的全新亮相，3月28日，外滩通道正式竣工通车。区委书记孙卫国，区委副书记、区长俞北华，区人大常委会主任赵元清，区政协主席许虎清，区委副书记朱达，区委常委、副区长杜炯出席了当天上午在外滩主会场举行的外滩综合改造工程竣工典礼，并与市领导一起与外滩工程建设者合影留念，参观改造后的外滩新貌。
据介绍，从2007年初开工建设到如今竣工通车，外滩隧道历时3年，在1万多名建设者的努力下提前完工，对于世博会期间释放外滩旅游压力起到了不可替代的作用。“工程离浦江饭店最近距离1.8米，外白渡桥最近距离1米，从运行中的2号线上方穿越，施工难度很大。”说起隧道建设，隧道股份外滩隧道北段项目总工程师季强感慨良多，他告诉记者，在他20余年的职业生涯中，外滩隧道的施工难度着实不小，施工中的外滩隧道北段被居民区包围，地下连续墙施工离民房的最近距离只有1.6米，施工中灯光造成的光污染、大型设备工作时发出的噪声都对周边居民的生活造成很大困扰，但社区居民十分谅解，鼎力支持工程建设，他连连表示社区居民才是外滩隧道成功建设真正的“幕后英雄”。
据了解，外滩隧道为高3米以下客车专用隧道，隧道在吴淞路海宁路以南设有一组进出口、长治路九龙路以西设有一组进出口；中山东二路、东门路设有一组进出口，同时，在延安东路设有一组进出口，可以连接延安东路地面和延安高架路。隧道主线为双向6车道，匝道为1到2车道，按设计时速最高限速为40公里/小时。
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随着外滩交通全面开放后，作为外滩“井字型”通道的重要组成部分——新建路隧道也已经全线建成，继去年11月20日浦东至唐山路匝道段通车后，浦西海拉尔路至唐山路主线段也已于日前正式通车。
据了解，借助新建路隧道，市民驾车从中山东一路至虹口区可实行“两次过江”，以绕开拥堵路段。具体走法是：从人民路隧道进入，下穿黄浦江后抵达陆家嘴环路的地下通道，然后直接进入新建路隧道，再返回浦西。这样的走法比走外滩中山东一路经外白渡桥再转至北外滩地区抵达虹口区更加便捷。