航运是虹口的核心产业之一

龙年伊始

多艘邮轮停靠北外滩

龙年首艘停靠虹口北外滩的邮轮是“欧罗巴”号，开启了今年虹口北外滩的邮轮季。

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几天后，虹口北外滩迎来送往第二艘邮轮——“七海探险者”号。

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在随后的数月中，“招商伊敦”“爱达贝拉号”“世纪传奇号”等多艘邮轮将陆续停靠虹口北外滩。

邮轮经济持续“热起来”，为虹口航运产业发展持续注入活力。而虹口航运的“热度”，可不止这一方面。今年以来，虹口航运绿色低碳服务生态圈的打造在紧锣密鼓进行着。

1月19日，北外滩国际航运绿色发展共同体在上海环境能源交易所正式成立，标志着虹口绿色航运产业生态圈初具雏形。

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成立仪式上，全球甲醇行业协会首席运营官Chris Chatterton表示，这是一个联合船东、绿色燃料、检验检测等各方需求的平台。

提到船东，就不得不提“共同体”的重要成员——全球船东组织国际航运公会（ICS）上海代表处，于去年落户虹口北外滩。全球船东组织国际航运公会（ICS）代表全球80%以上商船船队，在业内首屈一指。

这样重量级成员的加入，进一步加快虹口高端航运服务功能核心承载区建设的步伐。如今，虹口已拥有中国港口协会、中国船东互保协会、上海航运交易所等“中字头”航运功能性机构，并不断汇聚航运交易、航运保险、海事仲裁等高端航运服务功能，不仅提升了虹口在国际航运界的影响力，也为区域经济的转型升级提供了强有力的支撑。

绿色燃料是“共同体”成员讨论的另一个热点。近年来，虹口在绿色低碳、数字经济新赛道上发力奔跑，持续加大对航运绿色转型、数智赋能的支持力度。

落户北外滩的绿色技术银行是科技部和上海市政府共同领导成立的聚焦绿色低碳金融服务的重要平台。“绿技行”有关负责人表示，机构近年来将航运业的绿色发展作为工作重点，利用其在“技术+金融”领域的平台优势，积极推进绿色甲醇燃料的关键技术装备研发、工艺流程优化以及原材料的生产。通过引入产业专项基金的参与，该机构正在国内投资并布局更多的绿色甲醇项目，以加速这一领域的成长。

绿色甲醇是什么？

小虹给大家科普一下

绿色甲醇是一种环保型的甲醇。想象一下，如果我们的汽车、工厂或者家庭使用的燃料不仅清洁，而且在使用后还能减少空气污染，那该多好。绿色甲醇就是这样一种燃料。

那么，绿色甲醇是怎么制造的呢？主要有两种方法：

1. 从生物质制造：生物质就是植物或者有机废弃物。我们先把这些生物质处理一下，然后通过一种叫做气化的过程，把它们转化成一种含有氢气、一氧化碳和二氧化碳的混合气体。接着，我们用催化剂把这些气体转化成甲醇。这个过程就像是把植物的能量转换成了甲醇，而且在这个过程中，我们还能回收一些二氧化碳。

2. 用绿色电力制造：绿色电力是指那些来自太阳能、风能等可再生能源的电力。我们用这种电力来制造氢气，然后再用氢气和从空气中捕集的二氧化碳（或者来自生物质的二氧化碳）合成甲醇。这个过程就像是用清洁的电力和二氧化碳做了一个“魔术”，变出了绿色甲醇。

绿色甲醇的好处是，即使它在使用时会释放二氧化碳，但因为这些二氧化碳是在生产过程中捕集的，所以从整体上看，它对环境的影响是零。这就像是我们借了二氧化碳，用完后再还回去，没有增加空气中的二氧化碳总量。

虹口航运的数智化，基于4000余家航运企业的集聚，也在不断迸发着新的火花。入驻虹口20多年的太平船务，上线了应用程序，致力于提供高品质的电子化服务。两大港航企业中远、上港，持续加大在虹口布局力度，中远海运全程供应链、集装箱集采以及智慧修箱等核心平台，上港集团长三角多式联运等业务版块相继落地北外滩。

深厚的积累，让虹口航运经济未来发展充满想象力。